/

Железобетонные шпалы

Предназначены для железных дорог с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Казахстана

Железобетонные шпалы типа III изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 33 320–2015. Комплектуются любыми скреплениями типа «Фоссло», в том числе Skl Sl Super, Skl 14, Skl SL1, Skl 30 и др.

ТОО «Фирма «БЕНТ» — единственный завод, который помимо стандартных шпал имеет возможность производить следующие виды шпал: Железобетонные шпалы под рельс Р50 (для малодеятельных станций); Железобетонные шпалы исполнения 2, В50 (для высокоскоростных железных дорог); Железобетонные шпалы для кривых участков железных дорог (колея 1525−1535 мм); Железобетонные шпалы для узкой колеи железных дорог (колея 1435 мм); Мостовые и челночные железобетонные шпалы (для железнодорожных мостов и тоннелей).

1

F200

Морозостойкость

Характеристики

2

В40 (550 кгс/см²)

Класс бетона на сжатие

3

25 тонн

Расчетная эксплуатационная нагрузка на ось

4

1520 мм

Ширина колеи

5

2700/150/300 мм

Габаритные размеры (д/ш/в/)

6

270 кг

Масса без скрепления

1

Высокопрочная проволока диаметром 3 мм, марки 3 Вр1500-1

Материал армирования

Применяемые материалы

2

Фракция 5-20 мм, прочностью не ниже 1200

Щебень

3

Мытый с модулем крупности зерен (Мкр). 2 – 3,25

Песок

4

ЦЕМ I 42,5

Цемент

5

Гиперпластификатор ADM

Хим добавка

Технология изготовления ж/б шпал, применяемая на заводе «ТОО «Фирма «БЕНТ» — агрегато-поточная, т. е. металлоформы поточно перемещаются от одного технологического поста к другому. Технологическое оборудование и применяемые оснастки максимально автоматизированы, механизированы и представляют из себя замкнутый цикл производства. На производстве ж/б шпал задействованы 2 пролёта размерами 144 x  18 м, производственная мощность которых составляет 800 000 ж/б шпал в год

ТЕХНОЛОГИЯ
ПРОИЗВОДСТВА